【F1】ホンダのロゴが復活。レッドブル・グループとホンダ、F1における更なる関係強化に合意 [鉄チーズ烏★]

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1 :鉄チーズ烏 ★:2022/10/05(水) 19:38:51.86 ID:CAP_USER9.net
10/5(水) 17:41配信 オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5f2c0e01653fb176f2c145a9279a0798c07def1

 10月5日、ホンダはレッドブル・グループとのモータースポーツにおけるさらなるパートナーシップ強化について合意し、新たな取り組みの内容を発表した。そのなかで、2022年第18戦日本GPから最終戦となるアブダビGPまで、レッドブルとアルファタウリの両チームのマシンにHRCのロゴに加え、新たにホンダのロゴがあしらわれることが明らかとなった。

 ホンダは8月2日にレッドブル・パワートレインズとの2023年から2025年までのF1パワーユニットに関する支援について合意し、ホンダ・レーシング(HRC)による技術支援を2025年シーズンまで延長することを発表している。そんななか、ホンダとレッドブル・グループはさらなるパートナーシップの強化について合意。新しい3つの取り組みつについて、その内容が明らかにされた。

 まずは、10月7~9日に開催される2022年F1第18戦日本GPから最終戦アブダビGPにおいて、レッドブルとアルファタウリのマシンに、これまでのHRCのロゴに加え、あらたにホンダのロゴがあしらわれるということだ。ホンダのロゴが車体にあしらわれるのは2021年の最終戦以来となる。

 そして、2つ目の取り組みとして、セルジオ・ペレスがホンダ・レーシングスクール・鈴鹿(HRS)のアンバサダーに就任することが発表された。ペレスは11月に開催されるHRSの生徒に向けたドライビングアカデミーに参加するとのことで、こちらも今後が楽しみなところ。

 さらに、11月27日(日)に開催される『Honda Racing THANKS DAY(ホンダ・レーシング サンクスデー)2022』に、マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、ピエール・ガスリー、角田裕毅の計4ドライバーが参加することも明らかにされている。

 今回の発表について、本田技研工業株式会社の執行職 コーポレートコミュニケーション統括部長を兼務する、HRCの渡辺康治代表取締役社長は「両チームのマシンに施されることになったノーズのHRCロゴとサイドのホンダロゴは、我々とレッドブル・グループとの強い絆の象徴です」とコメント。

「HRCの技術支援を通じて、両チームのマシンによる世界最速への挑戦を全力でサポートしていきます。そして、ホンダが大会スポンサーを務める今年のF1日本GPでこの両チームのマシンがお披露目されることをうれしく思います。ホンダの技術がこめられたPUで戦う両チームへの応援をよろしくお願いします」

 また、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「レッドブル・グループとHRCのパートナーシップは、これまでモータースポーツの最高峰であるF1を舞台に、数々の輝かしい成績を残してきました」

「今回の合意に加え、現行のPUレギュレーションを継続する2025年までホンダからの技術支援を得られることは素晴らしいことです。また、両者の関係性が時間と共に強固になっていくことを誇らしく感じています」

「HRCのここまでの献身的なサポートに感謝していますし、このパートナーシップが今後もさらなる成功を収めていくと確信しています」としている。

 そしてレッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ホンダは我々とパートナーシップを締結して以降、競争力のあるパワーユニットを4台のマシンに提供するために、ハイブリッドパワーユニットの開発において多大なる献身と努力を積み重ねてきてくれた」

「そんなホンダに対して、私たちは大きな感謝の思いを抱いている。ここからの私たちの共通の目標は、PUレギュレーションが変更となる残りの3年間、グリッドで最も競争力のあるPUとともにレースに挑み、最高の成績を残し続けることだ。そして、その目標に一緒に到達するために、日本GPからまたホンダのロゴがマシンに戻ってくることをとても楽しみにしている」と、ホンダのロゴが戻ってくることを喜ぶ。

 また、アルファタウリのチーム代表フランツ・トストは「長年にわたりホンダと我々は素晴らしい関係を築いてきた。日本GPから我々のマシンにホンダロゴを再び掲げることや、さまざまな取り組みを共に行っていくことで、この関係をより強固にできることをうれしく思う」

「ホンダのレースに対する真摯な姿勢のおかげで、我々はモンツァでのピエールの初優勝をはじめとする数々の成功体験を得ることができた。このホンダとのコラボレーションでさらなる成果を上げていきたいと思う」 としている。

106 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 17:37:35.50 ID:wh1nMGui0.net

>>105
俺の10年落ち10万kmのn-one(笑)もクソ乗りやすくて全く壊れる気配がない

49 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:45:43.88 ID:33SHmqyp0.net

出たり入ったりチンコみたいな会社だな

114 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 18:16:45.64 ID:TCzRj3My0.net

今回のロゴはスポンサーフィーとPU代金のトレードオフなんだろうけれど、基本的には以前RBにインフィニティやアストンマーチンのロゴが載ってたのと変わらないと思う。
26年シーズン以降の話はまた別だと思うよ。

24 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:42:46.00 ID:NLrMXWN00.net

ポルシェのことがあったからしょうがないけど

なんか、いろいろホンダは損したなあ

9 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:47:55.34 ID:bY3QWehz0.net

>>2
ポルシェがホンダの成果を全部引き継ごうとしたら拒否られたんだろうな
二匹目のドジョウはいなかった
その点メルセデスは本当に儲けたよな

53 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:51:44.65 ID:1FQxyv1h0.net

毎度毎度経営陣が無能

72 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 23:52:29.14 ID:CX/BRx2O0.net

レッドなのかブルーなのか

38 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:22:00.33 ID:afr9DnGU0.net

経営陣が変わったときに経営方針が変わるのは仕方ないけど
ホンダは振れ方が酷いんよな

73 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 23:59:08.79 ID:yljX6XmP0.net

>>72
つまらんぞジジイ

16 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:02:59.33 ID:IR1hcgLe0.net

あら?やめるって聞いたけど
まあよかった

139 :名無しさん@恐縮です:2022/10/08(土) 16:56:52.71 ID:5UR+N4k60.net

ホンダのロゴってロゴマークのことね
フィットの前身のロゴのことかと思った

64 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:39:00.84 ID:rdsmzgYg0.net

>>28
かわいい

99 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 15:38:13.66 ID:zOEO5hf00.net

今やF1最強のPUだから株主やアンチF1の会社幹部も口出ししなくなったのかな

150 :名無しさん@恐縮です:[ここ壊れてます] .net

本田ロゴ、ああいうシンプルなベーシックカーはどこいっちゃったんだろ
車体高くても軽のほうが需要多いのか

17 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:08:03.82 ID:bY3QWehz0.net

二輪がダメだから四輪にウエイト

8 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 19:47:36.65 ID:hCkRXq1m0.net

HONDA見直したわ。

撤退発表の時は一生ここの製品買うかと思ったけど
とりあえずHONDAの芝刈り機買ってやるわ。

98 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 14:57:12.62 ID:vEdjP20/0.net

レッドブル軍団復活か、、、戦争中だろ!

26 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:45:50.13 ID:IzfTbicr0.net

迷走してんなあ

145 :名無しさん@恐縮です:2022/10/09(日) 11:34:21.76 ID:8Fkm+UCN0.net

トヨタは2度とF1に係るな

60 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:29:09.40 ID:pAoaF22m0.net

>>41
実際、最近のホンダのエンジンも凄いよ
1.5リッターSOHCのVTECで他社の1.6DOHCと張り合ってたし、1.5DOHCのVTECターボはスバルの1.8ターボよりパワーも燃費も圧勝だから、多分、市販の小型エンジンではどこも敵わないのに本当にもったいない

51 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:50:08.70 ID:ye6AVjLR0.net

>>28
後期型のTS乗ってたよ

59 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 22:26:54.29 ID:MfAqCfdl0.net

こりゃ本格的にヤバいな
経営陣がブレブレ

130 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 16:51:38.80 ID:CjLb1f/g0.net

それは単純に俺たちの信頼性の問題

32 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:07:39.13 ID:tCndHsLW0.net

山本さんはどこのどのポジションへ?

90 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 09:28:16.33 ID:xCprvHUo0.net

>>89
それなら去年もっと言えば一昨年後半に撤回すべきだった
一度決めたことは覆さないとばかりに、去年撤退で凝り固まってる経営陣が無能すぎる
ひょっとしたらアメリカのF1人気知らなかったのかもしれないけど、それならそれで色々無能すぎるw

101 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 15:42:39.71 ID:IA/M+DGI0.net

ロゴおふくろが乗ってた

50 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 21:49:01.80 ID:7uWQb/fq0.net

辞めたくせにダラダラ居続けるとか
嫌われ者のOBの先輩みたいな会社だな

82 :名無しさん@恐縮です:2022/10/06(木) 07:29:18.15 ID:E7TnwhOK0.net

ラリーのほうはやらないんか

118 :名無しさん@恐縮です:2022/10/07(金) 04:15:24.61 ID:Wr6stSyy0.net

よく言われる社内でのレース積極派と消極派の綱引き?

25 :名無しさん@恐縮です:2022/10/05(水) 20:43:19.88 ID:GQMrYosi0.net

どないやねん

 

 

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