小泉社長が懸命の連続告知も鹿島ファンGWの受難! スタジアムまで想定外の渋滞で「見れずに帰った組」「途中入場組」続出の悲劇 [爆笑ゴリラ★]

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1 :爆笑ゴリラ ★:2022/05/04(水) 15:23:21.84 ID:CAP_USER9.net
5/4(水) 12:16
サッカー批評Web

小泉社長が懸命の連続告知も鹿島ファンGWの受難! スタジアムまで想定外の渋滞で「見れずに帰った組」「途中入場組」続出の悲劇

■5月3日/明治安田生命J1第11節  鹿島アントラーズ ー ジュビロ磐田(カシマ)

 GWに行われた鹿島アントラーズとジュビロ磐田の一戦を観戦に訪れたファン・サポーターは2万6493人。コロナ禍によってスタジアム離れが起きたサッカー界にあって、非常に大きな数字だ。しかし、この数字の裏で、ある“悲劇”も起きていた。

 この試合のキックオフ時間は15時。その前にスタジアムに到着しようとする多くのサポーターが、午前中から東京駅に集まっていた。高速バスでカシマスタジアムに向かうためだ。すでに予約は満席で埋まっていたため、自由席のバスに乗ろうと長蛇の列ができていた。それは、他の乗り場やタクシー乗り場まで伸びるほどの人だかりだった。

 自由席を求めて並ぶ人が多すぎて電車に切り替える人もいたほどだったが、バスに乗れたとしても今度は渋滞という壁にぶつかることになる。バスは95分程度で到着する予定となっていたが、首都高に乗った途端に渋滞にハマり、それが千葉市まで延々と続いた。そのため、SNSには悲鳴のようなツイートが多く並んだ。

「東京駅から高速バス乗って2時間、まだ酒々井!高速はもう流れてますが、ゴールデンウィークの渋滞すごかったー!」
「バスは鬼渋滞で開始ロス」
「10:30に東京駅に着いてなかなかバスに乗れず乗ったら渋滞がひどく15時のキックオフにまだ鹿島神宮駅 バス車内でDAZN観戦…涙」
■鹿島・小泉社長も懸命の告知!

 バスの到着が間に合わず、バスの中で中継観戦した人もいれば、マイカーでの運転を途中で断念し、観戦せずに帰ったことを報告した人もいた。遅れてスタジアム入りした報道陣もいたほどだ。天気に恵まれたGWだったため、首都圏で各地で渋滞が発生したが、高速バスがメインの移動手段となるカシマスタジアムは、その影響を正面から受けたのだった。

 そんな状況を見て、鹿島の小泉文明社長も早い段階からツイート。午前9時41分に、「今日は東京駅のバス乗り場も混んでて、高速道路も事故渋滞などで大渋滞してるので、電車が一番計算できてストレスがないかもしれません。選択肢の一つにどうぞ!」と電車でのルートを紹介した。さらに車でのう回路を紹介するなど、ファン・サポーターがスタジアムに間に合うように懸命の連続告知を行った。

 それでも車移動組の遅刻が発生し、さらに電車では“積み残し”まで発生。SNSでは、満員の電車に乗れなかったという報告が相次いだのだ。

 小泉社長は試合後、「今日の試合は2.65万人の多くの方に来客頂きありがたく思ってますが、改めて渋滞対策を見直す必要があると感じました。電車についても佐原で定員超えで乗車出来ないなどクリティカルな問題もありましたので、状況まとめて関係各所と話して参ります。」とツイートしている。人気あるビッククラブだからこその問題に直面している。

■J全体で受け止めるべき問題

 コロナが発生して以降、車での移動を選択する人が増えているという社会的な事情もある。また、移動者数の減少に伴い、公共交通機関の本数が減っている地域もある。鹿島に限らず、多くのサポーターを呼び込みたいJクラブにとって、頭を悩ます問題となりそうだ。

 鹿島のように社長自らSNSを活用してさまざまな提案を行っても、こうした事態を避けられなかったことは、J全体で受け取めなければならないだろう。

 この試合で鹿島は魅力的な試合運びで首位を快走する勝ち点3を積み上げ、スタジアムの中は最高の熱気に包まれた。上田綺世のスーパーゴラッソは、それだけでチケット代の価値があるものだ。一方で、その空気に魅了されたファン・サポーターが繰り返しスタジアムに足を運ぶための課題が、ピッチ外で残ってしまったのである。

https://news.yahoo.co.jp/articles/60841c860aa927083af41e15553ddbf72482868d

114 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 14:46:06 ID:g/+ktxGP0.net

>>59
そのプールを潰したゴミクズども…

>>79
住金と違ってサッカー嫌いな旧新日鐵が
県と組んでサポートなんて考えないでしょ
ラグビーのチーム創設するならまだ譲るかもだが

>>105
東に水平線、西にほぼ地平線が見えるからなw

117 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 15:08:05 ID:hZWchepS0.net

移転計画があるから意図的に問題提起してるのかな?
鹿行地域では鉄道アクセス改善は難しそうだけど

71 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 17:41:11 ID:aULagRaz0.net

>>68
つくば市境近くにあるJRひたち野うしく駅近辺なら問題ない。
新駅で開発余地は十分にあるし、道路インフラも完璧に近い。
都内からのアクセスもTX以上。

99 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 03:35:21.38 ID:27u1dWKT0.net

ただでさえ鉄道の本数減ってるし土日祝ダイヤだとさらに減る

64 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 17:25:21.16 ID:fmSWZhNd0.net

みんな間に合えば観衆3万人超えだったのか

132 :名無しさん@恐縮です:2022/05/06(金) 00:05:32 ID:Q0fygE3C0.net

新神宮橋の4車線化工事が完了すれば結構渋滞は緩和されると思うけど
着工から3年経って橋脚一つすら出来てない

84 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 19:31:28.63 ID:FO/jZI3/0.net

移転厨ども思う存分騒げよw

116 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 14:49:27 ID:g/+ktxGP0.net

>>113
当然新規は必要だよ
だからこうやって足切りするのは改善が必要だけど
そんなの毎試合の日常なのがもっとダメなんであって
こうやって記事にして大騒ぎするのは
悪意があるだろうなって話
実際移転厨が暴れてるだろ

本当なら鹿島港を大洗みたいに使えるなら
東京→成田→鹿島ってルートの整備は重要なんだけどな

113 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 14:43:55 ID:745kfotx0.net

>>110
新規いらないってくらい客入ってるか?
成績と動員力が比例してないクラブの
代表例じゃないのか

54 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 17:01:59.79 ID:qxj9szl30.net

チャリで10分で行ける等々力は便利だわ

57 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 17:11:39.99 ID:WKgt5ycY0.net

なんで鹿島に拘ってるんだろう
J屈指のクラブなんだし、早く東京移転してビッグクラブ目指せばいいのに
サポだって都内の人が多いんでしょ?メルカリだってそっちのほうが絶対メリット大きいんだからさ
地元への貢献なんてもう十分やったんだから、ちゃんと説明すれば問題ないよ

73 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 17:43:16 ID:pviGLkbR0.net

>>57
でもメルカリは移転しないって条件で安くアントラーズを買えたはず
アントラーズ欲しがる企業は他にもあったけど、皆移転前提だった

30 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 16:07:25 ID:MYPUW1pu0.net

GWに車で行こうなんて考えるだけでバカ

129 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 22:58:15.63 ID:4HygVULS0.net

>>95
アントラーズのお陰で街の衰退が抑えられてる印象あるけどな
若いのは皆福祉が充実した神栖か成田に引っ越して行ったわ
ま、鹿嶋市民じゃないんだろうけど

9 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 15:35:16.92 ID:578bpzqc0.net

立地がクソでアクセス出来ないってクラブが強くてもビッククラブになれないなw。あんなスタンド拡張しても宝の持ち腐れ

80 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 18:09:22.44 ID:iFToUaZI0.net

>>10
おい瓦斯サポw

51 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 16:58:54 ID:xZrdLYp30.net

東京に移転して真のビッククラブ東京鹿島アントラーズになってほしい

106 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 12:46:14.35 ID:PAygk8EA0.net

佐原駅で定員オーバー?
コロナ対策の定員?
鮨詰めにすれば結構乗れるものだが

75 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 17:49:30 ID:nN+cYcri0.net

おこぼれにあずかろうとするなよ
茨城ピッグスなりつくばガマーズでも作ってろ

134 :名無しさん@恐縮です:2022/05/06(金) 03:34:09.16 ID:pFQk8gzb0.net

やっぱりdisってるやつは>>119みたいに読解力がないんだな
112に改善を妨げられたことを書いてるのに

>>122
Jリーグ開始以前って地方に置ける定期的な集客イベントがほぼなかったから
交通インフラの運用ノウハウもなかったんだよ
それはまだ充分に改善されてない気がする

107 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 13:32:09 ID:AFMEFQ/a0.net

カシマ行く時佐原のホテルは役立ったなあ
泊まりだと車ないなら鹿島神宮駅にいくつか小さいホテルあるのと潮来駅や佐原駅近くのホテルぐらいが選択肢になるか

35 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 16:16:39 ID:aULagRaz0.net

>>28
東関道延伸のこと?
あれは北浦の西側を通るからほとんど緩和効果なんて期待できないと思うぞ。
橋の上で大渋滞することが目に見えてるし。

北浦の東側を通せば試合後の大渋滞がかなり緩和されたと思うけど、バカな決断したオワコン額賀を恨むことだな。

131 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 23:58:21.96 ID:0MrLSUGd0.net

鹿島神宮から離れるのはあんまり良くない気もする
交通インフラどうにかしてくれ

103 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 08:32:17 ID:Ip0BLAZ50.net

茨城県内鉄道乗り放題きっぷで水戸〜鹿島へ乗り鉄したがサッカー開催日は皆車だな。遠くても安い駐車場目指しひたすら歩く。

50 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 16:58:42 ID:tYisgcg+0.net

早く温泉施設と宿泊施設、遊園地を作ってくれ
泊りがけで行きたい

91 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 20:50:57.54 ID:LZ85Qiob0.net

>>98
そこまで行けないらしいよ

31 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 16:10:13 ID:EJXc3qww0.net

鹿島だから起きたことだろ

6 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 15:31:25.07 ID:UPVWD2Jc0.net

成田あたりからバス出せばいいんじゃないか

89 :名無しさん@恐縮です:2022/05/04(水) 20:18:49.13 ID:j3Pjq4yB0.net

GWと夏休みに鹿島で試合あるときだけ特急あやめを臨時で走らせろ

119 :名無しさん@恐縮です:2022/05/05(木) 17:24:22 ID:6AoZVAaQ0.net

>>114
日鉄は株主ではあるけど、既にメルカリに身売りしたんだから主体的な立場にはないでしょ。

カシマのアクセス問題は最初の最初から言われてたのに、30年近く何も対策してないに等しいからな。

東関道延伸なんて試合後の大渋滞を解消する大チャンスだったのに、みすみす人口の少ない北浦の西側を通すような大愚策を選択するんだから、地元の熱意も疑われるわ。

成田からの臨時列車にしても、県南地区をレイソルに明け渡してでも成田以東の千葉県をホームタウンに加えられるようになってれば、成田鹿島双方の要望ってことでJR千葉支社を動かせたんじゃないの?
チバラキ地区のアントラーズにとって、県内他地区のどこよりも関係の深い成田を取り込むことは大事だったと思うよ。

遅くとも、2002ワールドカップによるスタジアム拡張でカシマスタジアムがプラチナチケットでなくなった時点で、アクセス問題の根本的な対策に動くべきだった。

都内から来る客は強いアントラーズだからこそ応援してる部分があるから、この先ジュビロみたいに凋落したら浮上出来なくなる可能性が高いよ。

メルカリの社長はこの程度のことは当然計算して動くだろう。
カシマスタジアムは少なくとも関東では1番のスタジアムと思うから、本当は今のままで何とかして欲しいんだけどね。

 

 

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